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聯軸器發生誤差的解決方法

         聯軸器會發生偏差是一個問題,發生偏差的原因找對了就可以正確防止聯軸器的偏差現象。一種是徑向偏差,即兩軸平行但中間線不再同一直線上,這時產生的偏差稱為徑向偏差;另一種是角向偏差,即兩軸中間互成一個角度所產生的偏差;第三種是軸向偏差,即兩軸往復微動所產生的偏差。
         聯軸器偏差并不只有發生在設備的裝配上,工作過程中的振動、熱膨脹、軸承磨損等因素都會引起偏差。因此建議將軸向偏差調整至低于大值的1/3。不僅在化工廠中,像其他軋鋼廠等,百分之五十到百分之七十傳動設備的損壞是由于聯軸器存在對中超差引起的,其直接損失是更換備件所發生的費用,間接損失則是非計劃停機引起更大的停機利潤損失,如何早期發現聯軸器的對中誤差,及時采取措施,避免損失的擴大是化工廠中一個值得嚴重關切的問題,振動分析是預測聯軸器不對中的技術之一,它能判斷設備狀態的逐漸變化趨勢,但當判斷一臺設備是否處于不對中狀態時,需要有以往很多數據及事例做參考。聯軸器還要區別出是軸承、潤滑油、聯軸器,還是連接固定的問題,所以有一定的局限性。紅外照相技術則能在設備狀態不佳時,將軸承、電機殼體、聯軸器等過熱的部位區分開來,并確定聯軸器的對中誤差,再結合以振動分析等其它預測技術,其效果會更好。
         傳統的三個表找正的方法存在的問題是有的設備受空間位置的限制,無法做到同時設置三個百分表并使它們跟隨聯軸器轉動;或者有的聯軸器的端面加工粗糙,無法設置百分表,這樣就無法通過三個表找正的方法進行聯軸器同心度的找正。根據本發明的方法包括測量和計算所述聯軸器的徑向不同心度;測量和計算所述聯軸器的軸向不同心度。
         如果發生聯軸器誤差需要重新找正或把減速器側重新找正,或將卷筒側重新找正。查找出偏移誤差較大的部位,這樣是先要丈量聯軸器向哪側偏移,即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度,重新按質量尺度抄平找正,就可以消除故障。
 
 


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