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齒輪油在十字軸聯軸器中有什么作用

  十字軸聯軸器潤滑脂變質蒸發后形成較硬的皂質,本身不但不能起潤滑作用,而且還不能讓滾針的滾動;再加上向節沒有排油裝置,變了質的潤滑脂既不能排出,新潤滑脂又不便注入。在保養作業時,注入的潤滑脂并不能進入塑膠針中間,而是從安全閥擠出來,軸承內的潤滑脂基本上仍是初次注入的,并且已成了變質的皂質因而軸承仍得不到良好的潤滑。由于黃油油膜的堅韌程度較差,而萬向聯軸器在工作中卻要承受較大的扭矩和交變負荷,因此在軸承中很難形成良好的油膜。所以,十字軸式萬向聯軸器的潤滑不能用黃油,而應加注齒輪油。
  鈣基潤滑脂是由稠化劑鈣和基礎潤滑油組成的,其結構比較分散。如果汽車在大負荷下持續運轉的時間較長,則油膜中的基礎潤滑油大部分便被分離出來,油膜也就基本上不存在了。而且黃油在常溫下的流動性很差,滾針在工作中又只能作原地轉動。因此,當原有的油膜失效后,很難形成新的油膜,致使滾針引軸承及十字軸呈半干摩擦或干摩擦狀態。
  十字軸聯軸器在工作中承受著較大的扭矩和交變負荷,其損壞形式主要是十字軸軸頸和滾針軸承的磨損、軸頸和滾針軸承碗工作面的壓痕與剝落。在車輛維護規范中規定:滑動叉鍵齒和中間軸承使用鈣基潤滑脂(黃油):十字軸的滾針軸承和三橋驅動汽車的中間軸承使用齒輪油。但在實際工作中,因十字軸的注油嘴與黃油嘴相同,有時是為了操作方便,有時是無加注設備,很多駕駛員和保修人員便錯誤地對十字軸滾針軸敢使用黃油潤滑,造成十字軸的早期損壞。
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